Налаштування велосипеда: загальні вказівки Налаштування рулюючи і коліс велосипеда
При правильному положенні керма гірського велосипеда, нахил хребта має бути біля 45о Це зберігає зручне положення і зменшує аеродинамічний опір.
Щільність загвинчування болтів повинна відповідати 20 Nm.
Шпіндель рульової колонки слід також закрутити на 20 Nm.
Колеса мають бути встановлені симетрично рамі і передній вилці.
Гайки на осі переднього колеса слід прикручувати на 15nm, а заднього — на 17 Mm. Добре накочені шини не мають бути посаджені більш, ніж на одну третину висоти.
Налаштування рами велосипеда і седла
Відстань між рамою і підставою сідла мінімум повинна дорівнювати 2,5 см.
Положення сідла встановлюється сидячи на велосипеді в найнижчому положенні шатуна механізму каретки. Його висоту вибираємо так, щоб сидячи в положенні із злегка зігнутим коліном п'ята вільно лягала на педаль. Слід звернути увагу на те, щоб стрижень був поміщений на певну глибину в раму (65 мм).
Увага:
Під час регулювання положення сідла і керма слід пам'ятати, що стрижень, піднятий вище за відмітку, може бути причиною виходу з ладу велосипеда, а також нещасного випадку.
Максимальний рівень підйому стрижня не повинен перевищувати відмітки, розташованої на ніжней част стрижня рулюючи і сідла.
Налаштування механізму каретки велосипеда
В механізмі каретки люфти підшипниках усуваються при легкому відкручуванні гайки 1, далі загвинчуванні гайки 2 і знову загвинчуємо гайку 1. При демонтажі механізму з метою заміни частин або мастила підшипників слід (після зняття ковпачка 5) викрутити болт (М8х1). Зняти шатун з осі необхідно за допомогою болта Ml2. Відмічені вище люфти в каретці, слід усунути відразу ж, закручувавши болт 4(М8х1) на 28-30 Nm.
Гайка Підшипникова гайка Підшипникова гайка Болт М8х1 Ковпачок Підшипник Вісь Налаштування педалей і гальм велосипеда
Педалі:
Осі педалей мають бути щільно прикручені до шатуна (25 Nn). Його погане закріплення може привести до стирання різьблення.
Під час кріплення педалей до шатуна слід звернути увагу на протилежний напрям їх загвинчування (ліва педаль має гвинт з лівим різьбленням). Дуже важливе правильне закріплення гвинта осі до шатуна. Недотримання вищеперелічених правил може привести до поломки каретки.
Гальмівна система:
Гальмівні колодки мають бути рівномірно закріплені до бічної частини обода колеса.
При правильній установці, між ободом колеса і гальмівними колодками має бути відстань 2-з мм.
Під час натиснення на рукоятку ручного гальма гальмівні колодки стикаються з ободом колеса, відстань між ручкою рулюючи і рукояткою ручного гальма має бути 25 мм. При відпустці рукоятки ручного гальма, гальмівні колодки повинні повернутися в початкове положення.
Налаштування супорт велосипеда
МАШИНКА Шимано
Велосипед оснащений передньою і задньою машинкою. Функцією передньої машинки є пересування і установка ланцюга на певній зірочці механізму каретки. Функцією задньої машинки (редуктора) є пересування і установка ланцюга на певній зірочці, а також натягнення ланцюга, т. до результатом зміни положення є зміна довжини ланцюгу, що здається, яке має знівелювати задньою машинкою.
Принципи роботи машинок
Безпосередньо Перед тим, як змінити положення слід розігнати велосипед, а потім зменшити натиск на педалі і пересунути важіль перемикання швидкостей, підсилити натиск на педалі можна тоді, коли ланцюг зафіксується на зірочці принаймні на три чверті, перемикання слід проводити, шляхом пересування ланцюга на сусідню зірочку, не можна маневрувати машинкою в той момент, коли педалі крутяться назад. РЕГУЛЮВАННЯ ПЕРЕДНЬОЇ МАШИНКИ (ВІДВЕДЕННЯ)
Регулювання передньої машинки рекомендується проводити в авторизованій майстерні, але якщо ви хочете зробити це самостійно, дійте таким чином:
Встанови машинку правильно на рамі, тобто ланцюг має бути встановлена рівномірно на зірочках і знаходиться на 1-з мм. Над найбільшою зірочкою. Помістивши ланцюг на маленькій зірочці натягни трос і затягни болт для затиску. Змінюючи положення, закріпите крайні положення передньої машинки регулюючими болтами. При правильній установці, передня машинка повинна гладко пересувати ланцюг з найменшої зірочки на найбільшу і навпаки.
Для регулювання крайніх положень задньої машинки служать 2 регулювальних болта, розташованих на корпусі перемикача.
При слабкому натягненні ланцюга, ланцюг спадатиме з крайніх зубців, а при дуже сильному натягненні ланцюга, ланцюг при попаданні на крайні зубці бовтатиметься. Регулювання задньої машинки краще проводити в авторизованій майстерні. Проте якщо ви захочете зробити его самостійно, дійте таким чином:
Покрутите педалі вперед, змінюючи всі положення машинки. Переставте ланцюг на найменшу зірочку. Відкрутите регулюючий болт троса машинки, сильно натягніть трос і знову затягніть болт. Злегка відкрутите регулювальний болт довжини троса ланцюга для того, щоб ще сильніше натягнути трос. За допомогою важеля пересуньте ланцюг на наступну зірочку. Ланцюг повинен ходити беззвучно. Якщо виникне необхідність, плавно відрегулюйте роботу перемикача болтом, регулюючим довжину ланцюга. Увага:
Зміна положення передньої і задньої машинки слід досягати тільки під час кручення педалями.
Машинки не повинні одночасно працювати в крайніх положеннях, оскільки це веде до посилення шуму роботи пристроїв, а також швидкий вихід з ладу цінуй, перемикачів і приводних зірочок.
Увага:
Перемикачі типу Index обладнані спеціальними тросами, — які заздалегідь стабілізовані.
Увага:
Експлуатація велосипеда з не відрегульованими перемикачами може привести до повного виходу з ладу елементів машинок.
Джерело: Allbikes. Ru
|
