ЗДОРОВ'Я - СПОРТ - Перш за все

Дрег-рейсинг: на межі взлета

Гонка на максимальне прискорення по прямій короткій ділянці дороги прийшла в професійний авто- і мотоспорт із спорожнілих нічних вулиць, де водії, з'ясовувавши хто крутіший, доводили свої амбіції в швидкості. Чарівливість російського дрег-рейсинга криється в недавньому напівлегальному минулому. Від світлофора до светофору402 метра (чверть милі) — класична дистанція для дрег-рейсинга — парної лінійної гонки на прискорення. Вважається, що рівно чверті милі дорівнювала відстань між перехрестями і світлофорами, що позначають їх, на вулицях американських міст, де і з'явилося змагання, зване сьогодні дрег-рейсингом. Окрім довжини 402 метри, в дрег-рейсинге існують дистанції півмилі (804 метри) і 1/8 милі (201 метр). Останній проміжок частіше використовується в класі юніорських змагань. Промчати від світлофора до світлофора з максимально швидким розгоном спочатку було хоч і захоплюючим, але нелегальним заняттям. А тому з популяризацією дрег-рейсинга місце дії перемістилося на спеціальні треки — відокремлені прямі дорогі з рівним твердим покриттям — асфальтовим або бетонним. І служби дорожній поліції вже не могли чинити перешкод молодому спорту. З обох боків траси на безпечній відстані розташовані високі обгороджені трибуни. Пара мотоциклів або болідів розташовуються на старті із заведеним двигуном, задні шини пробуксовивают і плавляться. Гонщики чекають вирішуючого сигналу світлофора (дань минулому?) І на зелене світло кидаються до фінішу, а з вихлопних труб вириваються язики полум'я. Як ви розумієте, заїзд закінчується дуже швидко і на табло висвічуються швидкості і час спортсменів. До речі, гальмують дрегстери за допомогою парашутів. Проїгравший вибуває з подальшої боротьби за перемогу. Секунди до фінішагонщики виступають на спеціальній техніці, званою дрегстерамі. До техніки для дрег-рейсинга вимога одна — максимально швидке прискорення. Такі машини працюють не на бензині, а на украй вибухонебезпечному паливі — нітрометані. Така заправка дозволяє видавати на гоночних агрегатах потужності і швидкості, які не снилися і пілотам Формули 1. Сьогодні надшвидкий гоночний болід проходить дистанцію 402 метри менш ніж за 7 секунд, при цьому розвиває швидкість 500-510 км/год. Мотоцикл, розвиваючи швидкість до 400 км/год, також здатний вийти на дистанції в чверть милі з семи секунд. Вся конструкція дрегстера, що нагадує якась комаха, направлена на досягнення вказаного результату. Кузов має ракетовідную форму, могутні задні колеса, маленькі і смішні передні. Також для цього автомобіля обов'язкові антикрила, що не дозволяють боліду попросту злетіти. У класі Pro представлені боліди з 8-циліндровим движком, а кількість кінських сил може досягати шести тисяч! Звідси і космічні результати в швидкості. Професійний гоночний мотоцикл також передбачає максимальне зчеплення з дорогою і високу потужність двигуна (1000 л. с.). Корпус мотоцикла подовжений і низько посаджений, заднє колесо широке, часто обладнано стрілою, виступаючою назад. При цьому вся професійна техніка для дрег-рейсинга має примітивні механізми управління, адже мчатися треба по прямій, да і то недовго. Природно, ці моделі не призначені для доріг загального користування. Історія мотоспорту знає немало вибухів і спалахів, що відбуваються на треку, з вини недосконалої техніки. Проте, дрег-рейсинг вважається за один з найбезпечніших видів автомотоспорту. Конструкцією дрегстеров передбачені системи ременів, протипожежних засобів, не говорячи вже про жароміцну екіпіровку і шолом. Навіть якщо весь дрегстер запалає полум'ям, пілот залишиться живий, тим більше, на кожному заїзді чергує команда рятувальників. Перспективи спортаза рубежем дрег-рейсинг вже давно придбав статус міжнародних змагань. Там сформовані професійні і любительські класи цього спорту, що вимагають не тільки спеціальної техніки, але і відповідної підготовки водія. У США діє ряд шкіл, що готують пілотів для дрегстеров. У Штатах широкий розвиток дрег-рейсинг отримав ще в середині минулого століття. Тоді заповзятлива молодь «заточувала» мотоцикли для досягнення великих потужностей і феноменальної швидкості. На полігонах встановлювалися рекорди максимальної швидкості, а також максимально швидкого прискорення, що якраз і важливе на короткій дистанції дрег-рейсинга. Сьогодні гонки на прискорення в США одні з найпопулярніших автомотосоревнованій. Щорічно США в 24 етапи проводять Чемпіонат світу по дрег-рейсингу. Крім того, круглий рік там влаштовуються видовищні дрэг-рейсинг-шоу. Європейський дрег-рейсинг трохи молодше. Розвитку цього виду спорту в Европе сприяли побудовані в роки Другої світової війни численні злітно-посадочні полігони. У мирний час їх з легкістю переобладнали в треки для дрег-рейсинга. Дрег-рейсинг в Росії ще не має статусу професійного. У нашій країні поки немає спеціальної техніки, тому в гонках можуть брати участь будь-які серійні моделі спортивних автомобілів і мотоциклів. Зате захоплюючі змагання все більше привертають молодь. До того ж, для участі часто необхідні всього лише права категорії, відповідної заявленому класу, талон техогляду, страховка, та бажання довести свою перевагу. Крім того, спорт узятий під заступництво Російській автомобільній федерації (РАФ) і Мотоциклетній федерації Росії (МФР), а в 2002 році була створена Російська федерація дрег-рейсинга (РФДР). І хоча поки не проводиться Чемпіонат Росії по дрег-рейсингу, щороку у нас проходить першість міст і регіонів. Наприклад, першість Зеленограда, Дрэг-битва в Красноярську, Чемпіонат Уралу і Поволжья і так далі. Отже російський дрег-рейсинг розвиватиметься і, сподіваємося, з прискоренням, порівнянним з тим, що демонструють дрегстери на треку.

yoltica. Com/ru/articles/1104/dreg_reysing_na_grani_vzleta. Html


 

  •  
    аеробіка | бодібілдінг | моделі Nike | скейтборд | ЄВРО-2012
     
    Карта сайта